通軸式可積放滾筒輸送機(jī)的方案設(shè)計(jì)

滾筒輸送機(jī)是一種廣泛使用于汽車及其它機(jī)器制造業(yè)的裝配或加工生產(chǎn)線上的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械。迄今為止,雖然滾筒輸送機(jī)的輥?zhàn)觽鲃?dòng)結(jié)構(gòu)型式已有多種,但是它們都存在著這樣或那樣的比較突出的缺點(diǎn),例如,①牽引鏈條傳動(dòng)式其缺點(diǎn)是傳動(dòng)噪音大,且輸送機(jī)線路在水平面內(nèi)彎曲半徑大。

②電動(dòng)輥?zhàn)邮狡淙秉c(diǎn)是要實(shí)現(xiàn)積放功能要有復(fù)雜的電氣控制,且不能較好地保證積放位置的準(zhǔn)確性,另外電動(dòng)輥?zhàn)映杀景嘿F。

③牽引鋼絲繩和輥?zhàn)咏佑|傳動(dòng)式其輸送線路雖可水平彎曲,但缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,因?yàn)橐ＷC鋼絲繩和輥?zhàn)娱g有足夠大的摩擦力,必須在沿線安裝有足夠多的張緊輪。

④牽引平皮帶和輥?zhàn)咏佑|傳動(dòng)式其缺點(diǎn)是輸送線路不能在水平面內(nèi)彎曲,另外沿線也需要足夠多的壓緊輥?zhàn)?實(shí)現(xiàn)輥?zhàn)拥姆e放功能所需結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

⑤通軸式摩擦輪或傘齒輪傳動(dòng)式其缺點(diǎn)是傳動(dòng)噪音大,且安裝精度要求高制造成本亦較大。所有這些促使機(jī)械化設(shè)計(jì)人員去設(shè)計(jì)一種比以上輥?zhàn)觽鲃?dòng)結(jié)構(gòu)型式的綜合性能指標(biāo)更加優(yōu)越,包括有積放功能、積放可靠準(zhǔn)確、線路可水平彎曲且半徑較小、上下坡方便、可分流可合流、噪音小等,又保證結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,包括積放所需電氣控制簡(jiǎn)單、安裝方便、安裝精度要求不高、成本較低的滾筒輸送機(jī)。滾筒輸送機(jī)發(fā)展到今天,最能體現(xiàn)其性能優(yōu)越的一個(gè)方面就在于它可以具有積放功能,可以認(rèn)為可積放滾筒輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的關(guān)鍵所在是輥?zhàn)拥膫鲃?dòng)方式。

通軸式滾筒輸送機(jī)及其特點(diǎn)

通軸式滾筒輸送機(jī)是美國(guó)人于1968年為革新輥?zhàn)域?qū)動(dòng)方式而首創(chuàng)的,多年來(lái),這一種輥?zhàn)域?qū)動(dòng)方式在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家如美、日等的物流機(jī)械化設(shè)備中得到廣泛使用,人們對(duì)通軸式的優(yōu)越性肯定之余不斷改進(jìn)完善。通軸式原理解決了過(guò)去許多其它驅(qū)動(dòng)方式的滾筒輸送機(jī)存在的弊端。

通軸式O型帶傳動(dòng)通軸式驅(qū)動(dòng)就是利用一條公共驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)整條輸送線路,即所有輥?zhàn)拥尿?qū)動(dòng)力來(lái)自于同一驅(qū)動(dòng)軸。在彎曲段或分支處則使用離合器、萬(wàn)向聯(lián)軸器或皮帶等來(lái)實(shí)現(xiàn)軸的聯(lián)通或傳遞。所謂O型帶傳動(dòng)就是驅(qū)動(dòng)軸和輥?zhàn)娱g使用扭轉(zhuǎn)交叉?zhèn)鲃?dòng)的圓截面膠帶傳動(dòng),在輥?zhàn)用芗幓蜉佔(zhàn)优c縱向通軸之間有障礙不能直接傳遞驅(qū)動(dòng)處,可以用膠帶實(shí)現(xiàn)輥?zhàn)娱g的驅(qū)動(dòng)力間接傳遞方式。

通軸式型帶傳動(dòng)輥?zhàn)雍菜蜋C(jī)的優(yōu)越性

通軸式固有特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下方面：

①驅(qū)動(dòng)原理簡(jiǎn)單,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便,零部件少。

②易設(shè)計(jì)、易安裝、易操作、維修率低。

③一個(gè)驅(qū)動(dòng)站可同時(shí)驅(qū)動(dòng)多個(gè)直線段,水平轉(zhuǎn)彎段,分流和合流段等。

④同樣的一個(gè)物流儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)線路,采用通軸式可以減少驅(qū)動(dòng)站,且驅(qū)動(dòng)站布置靈活,安裝簡(jiǎn)單方便。